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Yamaha 此前發(fā)布了他們參加 FIM MXGP 世界越野錦標(biāo)賽 2023 賽季的工廠車隊(duì)陣容。

在世界越野錦標(biāo)賽的各個(gè)競賽級別，Yamaha 都曾經(jīng)獲得過輝煌的戰(zhàn)績：在最高級別，Yamaha 奪得過六次 MX500 級別的世界冠軍（車手年度積分總冠軍，下同）、七次 MX1/MXGP 級別的世界冠軍，其中從 2003 年開始、最高級別（MX1/MXGP）進(jìn)入四沖程的前十個(gè)賽季里，Yamaha 拿下了六個(gè)世界冠軍。

新的 2023 賽季，Yamaha MXGP 工廠車隊(duì)在最高級別的車手組合分別是：91 號(hào)車的瑞士車手施沃（Jeremy Seewer），他是 2019、2020、2022 賽季的年度總亞軍；259 號(hào)車的荷蘭車手科登霍夫（Glenn Coldenhoff）在 2019 賽季曾奪得了年度總季軍，去年則拿到了第五名；959 號(hào)車的法國車手雷諾（Maxime Renaux）是 2021 年度 MX2 級別的世界冠軍，去年首次升級到 MXGP 級別、并奪得了年度第四名。

Yamaha 在 MXGP 級別的工廠賽車 YZ450FM，基礎(chǔ)車來自市售越野賽車 YZ450F，搭載一副水冷四沖程反向后傾式單氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)。而工廠賽車規(guī)格的 YZ450FM、發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過大幅修改，凸輪軸、活塞等內(nèi)部組件由賽車部門特制而成，經(jīng)過徹底改造的離合器和四檔變速齒輪箱，特制的散熱器等。

廠方稱，2023 規(guī)格的 YZ450FM 有著一個(gè)更窄、更緊湊的車身設(shè)計(jì)，為在崎嶇賽道上的飛馳提供了更好的控制、更佳的制動(dòng)和最大化的牽引力，動(dòng)力輸出特性也變得更加線性，讓動(dòng)力的傳遞更加順暢，此外、加速也得到了優(yōu)化。

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